中国品牌出海：包含汽车整车品牌出海和汽车产业链出海，近期大众、小鹏战略合作为标志性事件；

最近，餐饮业被鼓励“走出去”“积极开拓海外市场”，也在一定程度上基于“传播中华优秀餐饮文化”的考量。

所以，带着"嫌弃中国市场不好而被动出海"心态的企业，大概率会失望。「新出海」更适合有高追求的公司，这里的"高追求"包括但不限于：想做一个世界级的品牌或平台、希望改变海外对中国制造的不佳印象、实现全球范围的资源优化配置以提升企业竞争力、推动世界变得更美好…

随着中国品牌和中国商业模式驰骋海外，中国文化的全球影响力也随之增强。我们的第九条判断，就是以短剧、游戏、短视频为载体的中国文化出口会成为火热风口。 here

交警提示：开车途中听导航，耳听眼观手不动，严防妨碍安全分心驾驶行为。

近年来，全球保护主义抬头，全球市场出现萎缩，同时疫情严重阻碍了国际投资和贸易。技术红利的消失导致了经济衰退，各国政府通过货币政策刺激经济，这反过来加剧了政治周期波动。财政和货币刺激措施导致资产泡沫和债务危机，进一步引发经济和政府治理危机，核心矛盾在于贫富差距日益扩大。

国家的“走出去”政策与企业出海/走出去的数据和既有成果，两部分自有独立价值，亦可对照来看，成为国家-市场互动关系的例证。

这里头很重要的一个原因是，在东南亚大部分国家（例如印尼等）打车，一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的，这种情况下车辆和骑手是可以复用的，他可以同时接打车和送外卖这两份工作，所以这两项业务一起做就不奇怪了。

这种竞争压力同样在向商家环节传导。财联社记者注意到，海外电商平台都非常强调商家本土化。以前述韩国电商平台为例，其工作人员表示，相较跨境商家，韩国用户在网购时明显偏爱本土商家，这点成为中国商家掘金韩国的主要阻碍，“我们现在支持卖家开设跨境店，推出了一系列政策，希望缩减跨境和本土店铺在物流时间上的差距，但总体上，我们还是希望引导中国商户在韩国注册，成为本土商家，会更符合韩国消费者喜好。”

无论从哪种角度看待出海浪潮，几位受访者对促使当下企业出海的原因达成了共识。

从市场/企业角度，除了遵循商业和市场规则，基于自身能力发挥能动性，还应该对出海生态中的，包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知，与所处结构的认知，企业进而可以做出市场战略选择。

未能利用旧技术的国家，在吸收新技术时处于不利地位；拥有技术优势的国家，更能够在科技创新的驱动下，实现跨越式发展。

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